ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ОБЩЕЙ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ.

1) Отключите разъем от датчика давления общей топливной рампы.

2) Измерьте сопротивление между клеммами датчика давления общей топливной рампы.

Клеммы

№1 — №2:

№2 — №3:

ВОПРОС
Составляет ли величина сопротивления между клеммами №1 и №2: приблизительно 13,7 кОм и между клеммами №2 и №3: приблизительно 2,5 кОм?
Да	Нет
Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.	Замените общую топливную рампу в сборе.